Jedes Jahr überprüft ein unabhängiger Treuhänder die Schadenverläufe der rund 24.000 Fahrzeugmodelle. Auf dieser Basis wird nach Angaben des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) eine Neueinstufung in die Typklassen vorgenommen, die für die Versicherer unverbindlich ist und ab sofort für Neuverträge und für bestehende Verträge zur Hauptfälligkeit angewendet werden kann. In der Regel ist dies der 1. Januar 2015, so der GDV.
Die Typklassen spiegeln nach Angaben des GDV „die Schaden- und Unfallbilanzen eines jeden in Deutschland zugelassenen Automodells wider“. Ein Modell wird in eine niedrigere Typklasse eingestuft, wenn mit diesem Autotyp weniger Schäden gegenüber den Vorjahren gemeldet und entschädigt wurden – und umgekehrt. In der Kaskoversicherung werden darüber hinaus örtliche Besonderheiten wie etwa Diebstahlhäufigkeit, Sturm- und Hagel- sowie Glasschäden, Fahrzeugbrände oder die Anzahl der Wildunfälle berücksichtigt.
Nur wenige Umstufungen in Kfz-Haftpflicht
Prinzipiell gibt es 16 Typklassen für die Kfz-Haftpflicht-, 25 für die Vollkasko- und 24 für die Teilkaskoversicherung. In diesem Jahr gab es nach GDV-Angaben nur wenige Umstufungen. In der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung bleibt nach Angaben des GDV bei der Typklasseneinstufung für knapp drei Viertel der Fahrzeuge alles beim Alten. Für rund jedes siebte Modell gab es eine Verschlechterung, für fast jedes achte eine Verbesserung.
Umstufungen um mehr als eine Klasse gab es nur in wenigen Fällen, teilte der GDV weiter mit. Als Beispiel für eine besonders große Verbesserung wird das Modell VW Golf VII (2.0 TDI (AU), 110 kW) angeführt, dass 2015 mit Typklasse 15 drei Klassen besser eingestuft wird als im Jahr zuvor. Um vier Klassen verschlechtert haben sich der Toyota GT (86 (ZN), 147 kW – Typklasse 21) sowie der Renault Clio/Capture (0.9 (R), 66 kW – Typklasse 20).
Gewinner und Verlierer in Vollkasko- ...
Deutlich höher lag der Anteil der Umstufungen in der Vollkaskoversicherung: Ein gutes Drittel der Modelle wurde dabei in eine niedrige Klasse eingestuft, während sich jedes zehnte Fahrzeug typklassenmäßig verschlechterte. Für etwas mehr als die Hälfte gab es keine Veränderung.
Um zwei Klassen besser wurden der Citroen C4 1.6 (115 kW) von Typklasse 24 auf 22 sowie der Ford Mondeo FLH 1.6 (92 kW) von Typklasse 21 auf 19 eingestuft. Im Gegensatz dazu verschlechterten sich der Toyota GT 86 (147 kW) von Typklasse 27 auf 30 sowie der VW Beetle 1.2 TSI (77 kW) von Typklasse 18 auf 21 um jeweils drei Typklassen.
... und der Teilkasko-Versicherung
In der Teilkaskoversicherung gab es ebenfalls bei knapp der Hälfte der Fahrzeugmodelle eine Umstufung. Während gut jedes dritte Modell in eine bessere Klasse eingestuft wurde, war bei jedem achten Modell eine Verschlechterung zu verzeichnen. Um zwei Klassen besser wurden der Mercedes Viano 2.0 CDI (115 kW) von Typklasse 23 auf 21 sowie der BMW X5 3.0 D (135 kW) von Typklasse 29 auf 27 eingestuft. Im Gegensatz dazu verschlechterten sich der Dacia Sandero 1,6 (64 kW) von Typklasse 16 auf 20 sowie der Ford Ka 1,2 ( 51 kW) von Typklasse 16 auf 19.
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